Hava silindiri
1: Hava silindiri nedir
Silindir, pnömatik sistemdeki sıvının basınç enerjisini mekanik enerjiye dönüştüren, kuvveti veren ve ileri geri hareket eden bir düz çizgi veya ileri geri salınım hareketi elde etmek için çalışma mekanizmasını iten yürütme elemanıdır.
2: silindirin yapısı
1. Kullanım ortamı: Silindir, yangın ve patlama tehlikesi olan durumlarda kullanılır.Birkaç özel silindir dışında, yapı tipi temel olarak hidrolik silindirinkiyle aynıdır.
2. Gazın yüksek sıkıştırılabilirliği nedeniyle silindirin hız ve konum kontrol hassasiyeti yüksek değildir.Aynı zamanda, pnömatik sistemin basıncı düşüktür ve silindirin çıkış gücü küçüktür.
3: silindirin kullanım ortamı ve özellikleri
4: Silindirlerin sınıflandırılması
Silindirler, tek etkili silindirler, çift etkili silindirler ve özel silindirler olmak üzere üç kategoriye ayrılabilir.(Spesifik sınıflandırma için EXCEL formuna bakın).
5: Silindirin hesaplama formülü (burada çift etkili piston kolu silindiri örnek alınarak, piston kolu üzerindeki F1 itme kuvveti ve F2 çekme kuvveti sırasıyla aşağıdaki formüllere göre hesaplanır.
F1=1/4×π×D∧2×p×η
F2=1/4×π×(D∧2-d∧2)×p×η
Formülde, F1——çift etkili tek pistonlu çubuk silindirinin çıkış itişi (N)
F2——Çift etkili tek piston çubuğunun çıkış çekme kuvveti (N)
D——Piston çapı (m)
d——piston kolu çapı (m)
p——Silindir çalışma basıncı (pa)
η——silindir basıncıyla ilgili olan ve pistonun hızlı hareketini ve silindirin verimliliğini kapsamlı bir şekilde yansıtan yük oranı.Silindirin dinamik parametrelerinin yüksek olması ve çalışma frekansının yüksek olması isteniyorsa, yük oranı genellikle (0, 3~0, 5) değerini alır, hız yüksekken daha küçük değer alınır ve daha büyük değer alınır. hız düşükken değer alınır;Silindirin dinamik parametreleri genel olarak gerekliyse ve çalışma frekansı düşükse, temelde düzgün bir harekettir ve yalnızca toplam direnç dikkate alınabilir ve yük oranı (0, 7~0, 85) olarak alınabilir. .
6. Silindir seçiminin hesaplama örneği
Örneğin: arabayı yatay olarak itmek için silindiri kullanın, arabanın yük kütlesi M=150KG, araba ile temas yüzeyi arasındaki sürtünme katsayısı μ=0, 3, silindir stroku L=300mm, hareket süresi silindir gereklidir t=0, 8s, çalışma basıncı P=0, 5Mpa için lütfen silindir iç çapı boyutunu seçin!
Problem çözme:
1, silindirin eksenel yük kuvveti F=μMg=0, 3*150*9, 8=450N
2, silindirin ortalama hızı
v=silindirin strok/hareket süresi=L/t=300/0, 8=375mm/s, yukarıdaki tablodaki dinamik yük değerine göre, yük oranı η=0, 5
3. Bundan, silindirin teorik çıkış kuvveti elde edilir.
